Las ruedas de trail a menudo se enmarcan en dos categorías: pesadas y duraderas, o ligeras y flexibles. Por eso, una rueda de carbono ligera, con perfil ancho, lista para enduro parece algo de cuento de hadas, pero estás de suerte, porque lo hemos convertido en realidad. La Traverse SL Fattie 29 incluye todas las características que necesitas en una rueda todoterreno con resultados probados.

Junto con un peso global ligero y gran rigidez y durabilidad, otra de las prioridades en la Traverse SL era la facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los frágiles radios rectos y cabecillas de aleación propensas a la corrosión. A continuación, instalamos radios 28 J-bend en la rueda delantera y trasera, todos con la misma longitud, haciendo que encontrar recambios sea más sencillo. Y por último, diseñamos un nuevo buje con un perfil más ancho y una brida más grande para aumentar la rigidez general.

¿Y qué ha pasado? La Traverse SL Fatties puede ser ancha, pero con una anchura interior de llanta de 30 mm, está lejos de ser una llanta de fat bike. Pero hablemos de la anchura. Probablemente te habrás dado cuenta de que todas las llantas de MTB han oscilado entre los 19 y los 23 milímetros durante décadas, y han necesitado un cambio durante mucho tiempo. En busca de un mejor diseño de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar cubiertas de 2,3 a 2,5′ en llantas de fat bike de 45 mm de anchura para ver qué beneficios observaban, si existía alguno. Les bastaron unas vueltas para darse cuenta de que unas llantas más anchas ofrecían numerosas ventajas, por ejemplo la adición de volumen de cubierta adicional, haciendo que las cubiertas se sujeten mejor en curvas pronunciadas, mayor tracción dada la capacidad de rodar con menor presión y un increíble aumento de la rigidez de las llantas. No obstante, se dieron cuenta de que aumentando la anchura se disminuía el retorno, por lo que, tras probar desde los 25 a los 45 mm, determinaron que la anchura interior óptima son los 30 mm.